1 z 1 640 vyrobených kusů · 1961

Auto Union
1000 SP Roadster

„Baby Thunderbird“ – poslední otevřený vůz značky Auto Union. Historicky původní, kompletně restaurovaný.

1 / 1 640
vyrobených roadsterů
55 PS
tříválec · dvoutakt
140 km/h
nejvyšší rychlost
FIVA F
historicky původní
2029
platnost testace
Příběh

Elegance, která se už nevrátila

Když Auto Union v roce 1958 představil model 1000 SP, získal přezdívku „Baby Thunderbird“ – jeho linie citují slavný Ford. Zatímco kupé vzniklo v 5 004 exemplářích, otevřených roadsterů bylo mezi lety 1961 a 1965 vyrobeno pouhých 1 640. Byl to poslední kabriolet značky; další otevřený vůz pod čtyřmi kruhy přišel až v roce 1992.

Nabízený exemplář z roku 1961 – nikdy havarovaný, koupený v Německu jako kompletní vůz, na kterém nic nechybělo – prošel v letech 2012–2014 kompletní renovací do posledního šroubu a testační komise jej uznala za historicky původní: motor, převodovka, karoserie i podvozek odpovídají stavu z výroby.

Od renovace jsme s vozem každý rok vyráželi na veteránskou rallye v Karlových Varech a na vyjížďky po okolí. Vůz je uložen v garáži s cirkulací vzduchu a je zcela bez koroze. Prodáváme jej z jediného důvodu: s rostoucí rodinou a častým cestováním už nezbývá čas, který si tento koníček zaslouží. Hledáme majitele, který mu jej bude věnovat dál.

Galerie

Současný stav vozu

Fotografie z let 2025–2026. Kompletní fotodokumentaci (150+ snímků včetně renovace) rád zašlu vážnému zájemci.

Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Záď při západu slunce
Záď při západu slunce
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Čelní pohled
Čelní pohled
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Detail přídě
Detail přídě
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Zadní pohled
Zadní pohled
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Zadní tříčtvrtinový pohled
Zadní tříčtvrtinový pohled
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – V garáži
V garáži
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Garážové stání
Garážové stání
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Červený kožený interiér
Červený kožený interiér
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Kokpit s původním volantem
Kokpit s původním volantem
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Stav tachometru 95 657 km
Stav tachometru 95 657 km
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Se střechou
Se střechou
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Zezadu se střechou
Zezadu se střechou
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Střecha z boku
Střecha z boku
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Renovované chromové díly
Renovované chromové díly
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Renovovaná kola
Renovovaná kola
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Rám před renovací
Rám před renovací
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Čerstvě nalakovaný rám
Čerstvě nalakovaný rám
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Pojízdný podvozek s motorem
Pojízdný podvozek s motorem
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Detail motoru
Detail motoru
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Motorový prostor při stavbě
Motorový prostor při stavbě
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Motor s přední nápravou
Motor s přední nápravou
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Holý podvozek
Holý podvozek
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Ošetřený podvozek zespodu
Ošetřený podvozek zespodu
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Holá karoserie
Holá karoserie
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Karoserie v základu
Karoserie v základu
Auto Union 1000 SP Roadster 1961 – Karoserie v lakovně
Karoserie v lakovně
Ze života

Veterán, který opravdu jezdí

Tento roadster není muzejní exponát za sametovým lanem. Pravidelně jezdí po silnicích Karlovarska, spolehlivě startuje a každou sezónu sbírá obdivné pohledy. Právě pravidelný provoz je u dvoutaktu tou nejlepší údržbou.

Auto Union 1000 SP Roadster 1961
Auto Union 1000 SP Roadster 1961
Auto Union 1000 SP Roadster 1961
Renovace

2012–2014 · do posledního šroubu

2012
Zakoupen v Německu jako kompletní, nerenovovaný původní vůz a přivezen do ČR
2012–2014
Kompletní renovace do posledního šroubu (ML auto s.r.o.): rám, karoserie, lak, motor, interiér
11/2014
Registrace jako historické vozidlo, první vyjížďky
2014–dnes
V pravidelném provozu: každoroční veteránská rallye Karlovy Vary, nájezd jen cca 300–500 km ročně, vždy garážován
2024
Nová testace – historicky původní, FIVA třída F, platnost do 07/2029

Celý průběh je zdokumentován více než 150 fotografiemi, které rád poskytnu vážnému zájemci.

Technika

Technické údaje

Rok výroby
1961
Motor
řadový tříválec, dvoutakt, 980 cm³
Výkon
40,5 kW / 55 k při 4 500 ot./min
Převodovka
manuální 4+R, pohon předních kol
Nejvyšší rychlost
140 km/h
Karoserie
kabriolet 2+2, bílá, interiér červená kůže
Rozměry (dך×v)
4 210 × 1 630 × 1 420 mm
Rozvor
2 370 mm
Hmotnost
1 275 kg
Kola / pneumatiky
4,5J × 15 / 155-15
VIN
6815005368
Brzdy
hydraulické, bubnové
Doklady

Vše připraveno k prodeji

Průkaz historického vozidla

Registrace ČR, RZ 07V0461, provoz bez omezení.

Testace do 07/2029

Klubová i krajská testace, FIVA třída F (1961–1970).

Historická původnost

Motor, převodovka, karoserie i podvozek původní dle protokolu.

Stav bez tajností

Bez koroze, nikdy havarovaný, bez známých technických závad. Jediné doporučení: nová impregnace střechy.

Dokumentace renovace

150+ fotografií z průběhu renovace 2012–2014.

Nahlédnutí do originálních dokladů (osobní údaje začerněny). Kompletní dokumentace k dispozici při prohlídce.

Průkaz historického vozidla
Průkaz historického vozidla
Protokol o testování – verdikt: historicky původní, platnost do 07/2029
Protokol o testování – verdikt: historicky původní, platnost do 07/2029
Osvědčení o registraci historického vozidla
Osvědčení o registraci historického vozidla
Inzerce

Kde vůz oficiálně inzerujeme

Vůz nabízíme výhradně přes níže uvedené kanály a tento web – přímo majitel jako ověřený prodejce. Pokud vůz uvidíte inzerovaný jinde, nejde o naši nabídku.

Cena a kontakt

Hledá nového pečlivého majitele

55 000 € (pevná cena)

Prohlídka možná v Karlových Varech. Nejlépe mě zastihnete písemně přes WhatsApp nebo e-mail – odpovídám do 24 hodin.

Martin · Karlovy Vary · CZ · +420 601 367 533
✉ Napsat e-mail